Alguien dijo.. ¿puente?

August 14, 2006

      De todas las crisis que ha atravesado el gobierno de la gordis, depués de la rebelión de los pinguinos, el Puente sobre el Canal de Chacao debe ser el más grave. Y es que luego que el ministro Bitrán señalara de manera categórica que era enviable, los chilotes no soportaron que lo que por años representó su esperanza de conectividad con el continente.

Puente

    El puente estaba incluido (aunque nunca 100%) dentro de los proyectos bicentenarios, y su estudio corría bajo cuenta de privados. Sin embargo, hace poco se dió a conocer los costos de su implementación: con creces superaban lo previsto por el gobierno; y de un día para otro paso de ser el la obra símbolo del bicentenario a una verguenza que denotó las graves falencias de la Isla más grande de Chile.


    El domingo pasado, un tipo envió una carta en el que se hacía un paralelo entre el puente de Chacao y  el que se suponía hiba unir Italia con la isla de sicilia:

 

Señor Director:

    El puente sobre el Chacao no es el único en suprimirse por razones de costos en los últimos meses. El puente soñado desde la antigüedad que uniría la isla de Sicilia con el continente europeo se suspendió por razones de costo en el mes de mayo. Algunos datos de este proyecto son interesantes para poner en perspectiva el proyecto chileno. El estrecho de Messina requiere un puente de 3.300 metros y el del estrecho de Chacao mediría 2.634 metros; Sicilia tiene más de 5 millones de habitantes, contra 200 mil de Chiloé; el territorio de Sicilia es tres veces más grande que el de la isla de Chiloé; el producto geográfico chileno es el 10 por ciento del italiano; en el caso italiano, el puente uniría dos ciudades: Messina, de 270 mil habitantes, con Reggio Calabria, de 190 mil; el chileno sólo une una carretera de una pista por lado entre el caserío de Pargua y el pueblo de Chacao. La revisión de costos arrojó la cifra de 5 mil millones de dólares para el puente de Messina y de mil para el chilote.


    El gobierno de Romano Prodi, entre sus primeras medidas, resolvió poner fin al sueño faraónico de Berlusconi. Los chilenos sabrán hasta dónde pueden llevar el paralelo.


J. GUILLERMO MUÑOZ

 

    El puente, mirandolo friamente, representaba una opción imaginaria (¿aires de grandeza?). Un puente no resuelve un deficit en salud. Chiloe contaba con solo tres ambulancias, dos de ellas operativas y ninguna con las mínimas condiciones para salvar un paciente; un puente no resuelve un deficit de conectividad, en la que la carretera pasa por pleno centro de Castro, generando una contaminación acústica comparable con Santiago. Un puente no salva la educación ni construye viviendas sociales para personas de escasos recursos. Todas esto representan necesidades más urgentes de la que el puente, en un plazo más largo, podía otorgar. La conectividad es un tema que no compete solo la separación del cotinente. Por ejemplo Arica, que es una zona que goza de cierto aislamiento, y no está separado del continente. Desde ese punto de vista, resulta perfectamente coherente las medidas tomadas por el gobierno.

    Sin embargo, representaba más que la anhelada conectividad. Y esto habla muy mal de la política comunicativa el Ministro Bitrán, que a pesar de realizar la correcta decisión, terminó de manera abrupta con el sueño de no pocos chilotes. Es como si a un niño pequeño su padre le gritara que no lo puede comprar tal juguete porque es caro… razonable para el padre, triste para el niño.

 

 

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